Новый Hyundai Tucson с отделкой N Line теперь доступен с гибридной механикой (HEV). Действительно интересное сочетание. Он выделяется своим полным стандартным оборудованием, внешней и внутренней отделкой, а также моторизацией, имеющей маркировку ECO.
Исполнение N Line придает внедорожнику Hyundai более спортивный или динамичный внешний вид. Все это сопровождалось очень большим количеством доработок и внутренних корректировок, продуманных до мельчайших деталей. Всего несколько месяцев назад были утверждены первые двигатели для нового Tucson N Line.
Теперь Hyundai решила сделать еще один шаг и разрешить комбинировать эту отделку с одной из гибридных механических систем, которые доступны в этой линейке.
Позиционируя себя на вершине модельного ряда, версия N Line отличается обширным списком оборудования. Есть 19-дюймовые легкосплавные диски, оптика на светодиодах, передний центральный подлокотник, регулируемые по высоте передние сиденья с подогревом, подогрев задних сидений, несколько подушек безопасности и передняя центральная подушка безопасности, опция предупреждения о выезде с полосы движения, парктроники и др.
В недрах южнокорейского внедорожника — самозарядный гибридный силовой агрегат, в котором бензиновый двигатель T-GDi объемом 1,6 литра является главным действующим лицом. Он развивает общую мощность 230 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм.
|
Новый Hyundai Tucson с отделкой N Line теперь доступен с гибридной механикой (HEV). Действительно интересное сочетание. Он выделяется своим полным стандартным оборудованием, внешней и внутренней отделкой, а также моторизацией, имеющей маркировку ECO. Он способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8 секунд и развивать максимальную скорость 193 км/ч. Что касается эффективности, следует отметить, что средний расход топлива составляет 5,6 литра на 100 километров. Кроме того, что не менее важно, он несет в себе экологическую маркировку ECO DGT со всеми вытекающими из этого преимуществами мобильности. По материалам:avtodream.org |
