Оновлений Ford Focus отримав невеликі зовнішні зміни, оновлену медійку SYNC 4 та колір Mean Green для версії ST.
Після оновлення Fiesta минулого місяця, Ford зробив рестайлінг моделі Focus з очевидними змінами всередині й зовні.
Що змінилось?
Усі комплектації отримали перероблені стандартні світлодіодні фари з вбудованими протитуманними фарами та «чисту» радіаторну решітку.
За додаткову плату можна замовити піксельні світлодіодні фари, що працюють разом із фронтальною камерою, яка вимикає частину фар, аби не сліпити зустрічних водіїв. Верхні ліхтарі також використовують камеру, щоб читати дорогу попереду та освітлювати внутрішню частину повороту.
Задні ліхтарі хетчбека та універсала отримали затемнену лінзу, а в опціях світлодіодні задні ліхтарі з темнішою центральною областю та іншим світловим підписом.
Комплектації Ford Focus
Як й у випадку з меншою Fiesta, «Блакитний овал» оновив усі комплектації Focus, включаючи спортивний ST-Line та міцний Active.
При цьому, версія Focus ST тепер оснащена новими дисками та пофарбована у кольорі Mean Green, запозиченого у Puma ST та Fiesta ST.
Прокачана версія продовжує пропонуватися як у кузові хетчбек, так й універсал, але цікаво, що Ford нічого не говорить про дизельний двигун, оскільки згадується лише бензиновий агрегат EcoBoost.
Зміни всередині
Суттєві зміни були зроблені й в салоні, де Focus модельного 2022 року матиме новітню інформаційно -розважальну систему Ford SYNC 4.
Таким чином, інтер’єр матиме більший 13,2-дюймовий сенсорний екран з підтримкою бездротових оновлень, а також бездротову інтеграцію Apple CarPlay та Android Auto.
Великий дисплей проковтнув фізичні елементи управління кліматичними налаштуваннями, щоб створити менш захаращену центральну консоль, хоча декому можливо не вистачатиме традиційних кнопок та регуляторів.
Власники нових Fiesta ST отримають нові сидіння від підрозділу Ford Performance, які мають надати максимальну бічну підтримку.
У версії універсала більше уваги надали вантажній зоні, де можна отримати вертикальну перегородку, яку можна опустити, а також додані килими, що легко миються.
Під капотом
Стосовно двигунів, то звичайні версії Focus отримають 1,0-літровий трициліндровий бензиновий агрегат із турбонаддувом потужністю 125 к.с. й 155 к.с. Двигун EcoBoost матиме додаткові вигоди від 48-вольтової гібридної технології для зниження витрат палива та викидів CO2.
Крім того, трициліндровий мотор може бути й без електрифікації, в цьому випадку він видаватиме 100 к.с. й 125 к.с., а також працює з шестиступеневою механікою.
Ford залишить й дизель, чотирициліндровий 1,5-літровий EcoBlue, який пропонуватиме 95 к.с. або 120 к.с. Найменш потужну можна агрегатувати стандартною шестиступеневою механічною коробкою, але інші потрібно поєднати з восьмиступеневою автоматичною.
Focus ST не отримав жодних змін й працюватиме із 2,3-літровим бензиновим агрегатом із турбонаддувом й потужністю 280 к.с. При цьому, згадок про 2,0-літровий дизель потужністю 190 к.с. не було.
За матеріалами: motorcar.com.ua
