Новий Kia Niro 2022 року готується до прем'єри: перші зображення
22.11.2021
Компанія Kia офіційно анонсувала прем'єру Niro другого покоління.
Нову версію моделі, яка стала першим гібридним кросовером південнокорейської марки, покажуть 25 листопада у рамках автошоу Mobility Show у Сеулі. Напередодні прем'єри Kia опублікувала тизери екстер'єру та салону: зовнішність Niro переосмислили згідно з дизайнерською мовою Opposites United, застосованою на Kia EV6, а також з огляду на концепт-кар HabaNiro 2019 року. До моторної гамми, як і раніше, увійдуть виключно електрифіковані варіанти.
На тизерах видно незграбні розчерки денних ходових вогнів, як у HabaNiro, розташовані під суцільною діодною смугою на всю ширину передка. Ззаду оптика теж майже повторює концепт: на всю висоту задніх стійок розтягнуті ліхтарі-бумеранги, які Kia відкрила на тестах прототипів. Також компакт-кросу обіцяно двоколірний кузов.
У салоні рясно використані перероблені матеріали, що відповідає екологічному іміджу моделі. На мінімалістично оформленій передній панелі розташовані асиметричний кластер з цифровою «приборкою» та екраном мультимедійної системи, що трохи поступається їй за розміром.
Інформацію про «начинку» Kia поки що не розкриває. Очікується, що модель збереже бензоелектричну версію на базі 1,6-літрового двигуна. На кросовері нинішнього покоління він поєднується з акумулятором на 8,9 кіловат-години, що дозволяє проїжджати на електротязі до 42 кілометрів, проте для новинки, ймовірно, запропонують більш ємний варіант.
Крім цього, в гамі збережеться електрична версія Niro EV, яка також отримає збільшення потужності та дальності ходу щодо нинішньої 201-сильної версії, що проїжджає на одній зарядці до 385 кілометрів.
НАЗВАНО 9 ФАКТОРІВ, ПРО ЯКІ ВОДІЮ ТРЕБА ПАМ’ЯТАТИ ВЗИМКУ
22.11.2021
Досвідчені водії знають, що зима, це складний та небезпечний період водіння. На безпеку руху впливають багато умов. Щоб уникнути проблем на зимовій дорозі та благополучно дістатися місця призначення потрібно враховувати такі фактори.
1. Підготовка автомобіля до зими
Перед початком зимового сезону потрібно підготувати автомобіль. Підготовка включає:
Заміну літніх шин на зимові;
Перевірку та дозаливку всіх технічних рідин;
Заливання незамерзаючої рідини в бачок омивача;
Перевірку додаткових аксесуарів: буксирувального троса, лопати, щітки та інших.
2. Зниження температури
Настання зими передбачає істотне зниження температури повітря. Навіть при невеликому мінусі вікна автомобіля покриваються інієм, який необхідно обов’язково очистити. Інакше видимість буде утруднена.
3. Випадання опадів
Зима часто супроводжується підвищеним достатком опадів, сніг або дощ можуть початися раптово, погіршуючи видимість. Тому потрібно обов’язково включити фари і максимально сконцентрувати увагу.
4. Зледеніння дороги
Змерзла дорога взимку, це підвищена зона небезпеки. Вимагає особливої уваги та обережності. Визначити, що машина рухається обмерзлою ділянкою можна за такими ознаками:
Звук протекторів став іншим;
Раптом запітніли стекла, це можливо при різкому зниженні температури;
Автомобіль починає “водити” з боку на бік.
Рух такій ділянці має бути плавним, без різких маневрів.
5. Дотримання безпечної дистанції
Дистанція важлива за будь-яких погодних умов, а взимку, при ожеледиці особливо. Відстань між автомобілями залежить від часу доби, швидкості та транспортного потоку. У зимовий час дистанція між машинами має бути вдвічі більшою, ніж у літню.
6. Швидкісний режим
Як відомо, при підвищенні швидкості гальмівний шлях збільшується, а от зчеплення шин з дорожнім покриттям та здатність водія реагувати знижується. Особливо гостро це відчувається на слизькій засніженій дорозі. Тому потрібно вибирати безпечний швидкісний режим.
7. Безпечне гальмування
За поганої погоди зчіпка коліс з дорогою погіршується, тому різка зупинка автомобіля призводить до блокування коліс і збільшує гальмівний шлях. Щоб цього уникнути, гальмування потрібно починати заздалегідь, плавно, короткими натисканнями на гальмо та поступово знижуючи передачу.
8. Маневри
На зимовому шляху кількість маневрів краще знизити до мінімального. Маневрування краще проводити без різких рухів, попередивши попередження сигналами інших учасників дорожнього руху. Особливо небезпечний взимку обгін, без гострої необхідності його краще не робити.
9. Тип приводу
Кожен автовласник повинен володіти інформацією, як діяти при занесенні автомобіля. До кожного типу приводу існують свої рекомендації, знання яких допоможе знизити ризик негативних наслідків під час занесення автомобіля.
Безпека на дорозі залежить від усіх учасників дорожнього руху, проте, виконуючи правила та рекомендації, можна суттєво підвищити шанси на безаварійну їзду за умов зими.
Так, цьому електрокару знадобилося найменше часу, для того, щоб дістатись до Лос-Анджелесу з Нью-Йорку. Аби проїхати цілу країну, а це - 4 635,72 кілометри, йому знадобилося 7 днів, з яких 7 годин 10 хвилин та 1 секунду, машина знаходилась на зарядці. Саме ці показники, привели команду до рекорду.
Попередній рекорд належав Tesla Model S P85D, його встановили у 2015 році. Виїхавши з Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, вони витратили 12 годин 48 хвилин і 19 секунд на підживлення батареї. Як ми бачимо, KIA EV6 значно покращила результат попередника.
Яка саме версія КIA брала участь у заїзді – не відомо. Але за її результатом можна припустити, що команда обрала EV6 з заднім приводом, який має потужність 229 кінських сил та батарею 77,4 кіловат-годин. Запас ходу в такій конфігурації – 480 кілометрів на одному заряді.
Щоб перемогти у цьому заїзді, водію довелося користуватися потужними зарядними терміналами з номінальною напругою 400 та 800 вольт. Саме вони і допомогли KIA EV6 вийти у лідери. Така зарядка може за 5 хвилин "запхати" енергії на 100 кілометрів. Тож усього за 18 хвилин машина зарядиться на цілих 80%. З такими технологіями можна вирушати хоч на край світу.
Також в такій подорожі водій та пасажири відчували себе досить комфортно. Адже крім затишного салону КIA приберігала ще одну функцію. Вона вміє не тільки забирати електроенергію, а ще й віддавати. Від електрокара можна живити ноутбук, побутову техніку та навіть ігрову консоль, майже як вдома.
Нагадаємо, що нещодавно КIA презентували старшого брата EV6 - Concept EV9.
Оновлений Hyundai Palisade вийде на ринок у травні 2022 року
19.11.2021
Hyundai в 2 кварталі 2022-го виведе на ринок оновлений Palisade. Машина наразі проходить випробування, під час яких було зроблено знімки салону найбільшого SUV в лінійці корейського автовиробника.
На фото видно кермо нового дизайну та переглянуте компонування органів управління на центральній консолі, що переходить у тунель підлоги. Блок управління кліматом втратив частину кнопок, які, ймовірно, переїхали до клавіш активації підігрівів, і стали здебільшого сенсорними: селектори, що обертаються, з боків все ж таки залишили.
Поки невідомо, як перетвориться Hyundai Palisade зовні: тестові машини приховані під камуфляжем, але очікується оптика зі зміненою внутрішньою архітектурою, решітка радіатора з переглянутим малюнком та інші бампери.
У моторній гамі також можуть відбутися зміни. Так, The Korean Car Blog припускає, що атмосферний 3,8-літровий двигун міг би бути замінений 2,5-літровим агрегатом з турбонаддувом, аналогічним за потужністю, але більш економічним.
Украинцев предупредили об изменении водительских прав: о чём нужно знать
17.11.2021
Уже в следующем месяце в Украине начнут выдавать водительские права нового образца, в которых будет проставляться отметка, обозначающая тип коробки передач транспортного средства, задействованного при сдаче экзамена по вождению.
Граждане, сдающие практический экзамен на машине с автоматической КПП, получат удостоверения с кодом «78». Он означает, что водителю разрешено управлять только автомобилями с «автоматом».
За матеріалами : autotheme.info
Как известно, весной текущего года в Украине обновились бланки водительских прав. При этом водители, получившие удостоверения ранее, не обязаны обменивать имеющиеся права на новые. Полученные до изменений документы, включая права, техпаспорты и временные талоны регистрации ТС, действуют на протяжении всего срока (если таковой установлен), на который они выдавались.
Компактний кросовер Volkswagen T-Roc отримав плановий рейстайлінг всіх комплектацій: від крос-кабріолета до потужної R-версії.
Volkswagen T-Roc був вперше представлений у 2017 році й тепер виробник оновив одразу всю лінійку: й потужну R-версію, що з’явилася лише в 2019-му, і ще свіжіший T-Roc Cabriolet.
За останні місяці різні прототипи «Ті-Рока» з’являлись як у камуфляжі так й без нього, тож зміни в екстер’єрі, які традиційно торкнулися світлотехніки, радіаторної решітки та бамперів, сюрпризом не стали.
Що змінилось?
Паркетнику вже в базовій комплектації надаються світлодіодні фари, які можна замінити за доплату матричними IQ.Light зі смугою вздовж решітки. Перероблені задні ліхтарі опціонально йдуть із динамічними покажчиками повороту. Також виробник переглянув палітру варіантів фарбування кузова та дизайн колісних дисків розмірністю від 17 до 19 дюймів.
У салоні тепер за замовчуванням встановлюється цифрова панель приладів, а діагональ екрану інформаційно-розважального комплексу може досягати 9,2 дюйма (машини простіше постачають тачскринами на 6,5 і 8 дюймів).
Мультимедійною системою залишилась вже знайома MIB3 з підтримкою бездротової інтеграції смартфонів та покращеним розпізнаванням голосових команд.
Загалом програма модернізації T-Roc вийшла схожою, як у більшого Tiguan: тут також з’явилися нове кермо з сенсорними панелями, сенсорне керування кліматом. У переліку обновок у сфері безпеки – передиктивний круїз-контроль IQ.Drive Travel Assist, що працює на швидкостях до 210 км/год, і покращений асистент паркування.
Лінійку комплектацій T-Roc також змінили на зразок інших недавніх новинок: крім базової версії, європейським покупцям запропонують виконання Life, Style та R-Line.
Для двох старших буде доступний стайлінг-пакет Black Style з чорними елементами декору кузова, тонованим склом і особливими 18-дюймовими дисками.
Під капотом
Революції у моторній гамі не відбулося. Чутки про потужний плагін-гібрид не підтвердилися, а єдиним «зарядженим» представником лінійки залишився 300-сильний повнопривідний Volkswagen T-Roc R.
Для стандартного кросовера є п’ять двигунів: бензинові на 110 к.с. (1.0), 150 к.с. (1.5) та 190 к.с. (2.0) та пара дволітрових дизелів – на 115 та 150 к.с.
Кабріолет, як й раніше, пропонуватиметься із 110-сильним та 150-сильним бензиновими агрегатами. Коробки передач – шестиступенева механіка та семиступеневий робот.
Оригінальний T-Roc вже розійшовся тиражем понад 1 мільйон екземплярів. Основний ринок –європейський, де було реалізовано близько 650 тисяч штук, причому ще близько 320 тисяч відправили до Китаю.
Volkswagen вважає це великим успіхом і сподівається, що рестайлінг допоможе його закріпити. Ціни поки що не оголошені, але це має статися найближчим часом, адже попередню модель у Німеччині вже зняли з продажу.
До речі, актуальна версія моделі була презентована в Україні у 2019 році (у трьох комплектаціях: Life, Style та Sport) й Motorcar встиг протестувати новинку .
Обов’язковий техогляд і тотальний контроль: що чекає на водіїв наступного року
16.11.2021
Наступного року життя українських водіїв стане ще веселішим – на дорогах з’являться «розумні» камери, а до обов’язків повернеться технічний огляд автомобілів
Ще ніколи життя українських водіїв не було таким «веселим», як за часів президентства Володимира Зеленського. Навіть Віктор Янукович так не «розважався» із затягуванням гайок.
Власне, як би це кумедно не звучало, але у питаннях регулювання дорожнього руху президент-втікач був дуже демократичним. Достатньо хоча б згадати скасування технічного огляд або відмову від довіреностей на право керування чужим автомобілем. Це відбулося у 2021 році. І суттєво спростило життя водіям.
Але, схоже, просте життя закінчилося. На дорогах з’являється все більше камер, штрафи за порушення правил дорожнього руху збільшили у декілька разів, а у злісних порушників взагалі почали конфісковувати автомобілі. Про всі ці нововведення «Главком» дуже детально розповідав у матеріалі за цим посиланням.
Проте на цьому влада зупинятися не збирається. Вже у 2022 році на водіїв чекає тотальний контроль. І це зовсім не перебільшення, адже автомобілістів чекають наступні нововведення:
повернення обов’язкового техогляду; нові «розумні» камери, які фіксуватимуть не тільки перевищення швидкості; нові комплекси, які зможуть розпізнавати обличчя водіїв; можливе довічне вилучення водійського посвідчення. А тепер давайте розберемо кожен пункт докладно.
Повернення обов’язкового техогляду Повернутися обов’язковий технічний огляд має не пізніше вересня 2022 року. Тобто, в українських водіїв лишилося менше року «вільного» життя.
Зараз розробкою проєкту закону про техогляд активно займається Міністерство інфраструктури. Не все йде гладко. Але час у міністерства ще є. Та й коли законопроєкт буде готовий для подання у Верховну Раду прийняти його можуть дуже швидко. Тож, сумніватися у тому, що в Україні вже протягом року запровадять обов’язковий техогляд, немає причин.
Обов’язковий технічний огляд зобов’язані будуть проходити власники легкових та вантажних автомобілів, а також власники причепів.
Скоріш за все, технічний огляд треба буде проходити через чотири роки після першої реєстрації нового автомобіля, а потім кожні два роки.
Наприклад, один із законопроєктів передбачає черговість для авто залежно від року випуску. Транспортні засоби, зареєстровані у непарному році, мають пройти техогляд у 2023 році, а зареєстровані у парному або з останньою цифрою «нуль» – у 2024 році.
На всі найважливіші питання, пов’язані з поверненням обов’язкового техогляду, «Главком» відповідав у матеріалі за цим посиланням.
Нові «розумні» камери Якщо зараз камери на дорогах фіксують виключно перевищення швидкості, то найближчим часом вони навчаться розпізнавати й інші порушення правил дорожнього руху. Про що повідомив Олексій Білошицький, перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції.
Вже наступного року поліція почне тестувати нові комплекси автоматичної фіксації порушень. Вони розрізнятимуть дорожню розмітку та сигнали світлофору. А це дасть їм можливість визначати порушників, які:
проїжджають на червоне світло; люблять їздити смугою громадського транспорту; виїжджають на зустрічну смугу там, де цього робити не можна. Перші тестові комплекси з новими функціями запрацюють до квітня 2022 року. А Білошицький закликав українців долучитися до їх встановлення.
«Закликаю громади долучатися до цього процесу та розвитку системи автофіксації та звертатися з пропозиціями про встановлення камер автоматичної фіксації», – написав він на своїй сторінці у Facebook.
Розпізнання облич водіїв Встановленням «розумних» камер справа у 2022 році не обмежиться. На дорогах також мають з’явитися високотехнологічні комплекси, які вміють розпізнавати обличчя.
Точної дати, коли ці комплекси з’являться на дорогах, поки немає. Але необхідне для цього обладнання вже замовили. Про це свідчать дані про державні закупівлі на сайті «Прозорро». МВС має отримати обладнання вже до кінця 2021 року.
Довічне вилучення водійських прав Поки що це лише ініціатива. Але вона має всі шанси стати реальністю. Адже її автор – це народна депутатка Юлія Світлична, яка вже зареєструвала у Верховній Раді відповідний проєкт закону.
На думку Світличної, необхідність прийняття закону «зумовлена непоодинокими випадками масштабних ДТП всією країною».
Депутатка пропонує прописати у кодексі про адміністративні правопорушення можливість довічного позбавлення права керувати автомобілем «за систематичне порушення порядку користування цим правом».
У пояснювальній записці зазначається, що реалізація цього закону дозволить забезпечити дотримання вимог правил дорожнього руху та знизить смертність на дорогах України.
Власне, в уряді вже почали боротися з порушниками правил дорожнього руху своїми методами. У них почали конфісковувати автомобілі.
Нововведення стосується тих водіїв, які не сплачують штрафів за «значне» перевищення швидкості. Поки що умовною «цифрою реагування» обрано перевищення швидкості у 150 км на годину.
Виконавча служба за наявності законних підстав буде ініціювати та проводити спільно з працівниками МВС вилучення за борги автомобілів таких «швидкісних» порушників.
Причиною такої радикальної позиції Мін’юсту у справах щодо боржників стали резонансні ДТП у Харкові, де, за попередніми даними Нацполіції, швидкість автомобілів порушників перевищувала позначку у 180 км на годину.
Першим конфіскованим автомобілем став люксовий Mercedes. А незабаром черга дійшла і до не менш дорогої спортивної Audi.
Mazda показала свій перший позашляховик CX-50
16.11.2021
Абсолютно нова Mazda CX-50 представлена для ринку Північної Америки. У неї позашляховий обвіс, повний привід та два 2,5-літрових мотори на вибір. У продаж CX-50 надійде з весни 2022 року.
Mazda CX-50 – перша з п'яти моделей, які японська компанія обіцяє показати в найближчі три роки. Це абсолютна новинка, якої раніше в модельній гамі не було. Поки що технічної інформації про Mazda CX-50 обмаль, компанія лише обмежилась коротким описом моделі.
Виходячи з пластикового обвісу, високого кліренсу та рейлінгів на даху для багажника, нова Mazda CX-50 призначена для тих, хто часто виїжджає на природу. Раніше усі кросовери Mazda призначались для міського середовища та легкого бездоріжжя, тож виробник відкриває для себе новий сегмент.
Серед електронних помічників для виїзду на бездоріжжя – система повного приводу i-Activ AWD та вибір режимів руху Mazda Intelligent Drive Select, у якому буде і позашляховий. Щодо двигунів, то на першому етапі їх буде два, атмосферний та турбо. Обидва з робочим об'ємом 2,5 літри, потужність не вказана. Трохи пізніше Mazda обіцяє встановлювати й гібридну систему.
В салоні – мінімалізм, знайомий за іншими моделями компанії. Серед опцій – панорамний дах, шкіряна оббивка сидінь тощо. Виробництво автомобіля буде налагоджене на спільному підприємстві з Toyota в штаті Алабама (США).
На базі електричного пікапа GMC Hummer EV збудують військовий розвідувальний автомобіль для армії США. Розробкою моделі займеться підрозділ General Motors під назвою GM Defense, повідомляє Motor1. Виробництво новинки розпочнеться наступного року.
Очікується, що автомобіль отримає новий дизайн. У цивільного пікапа машина запозичить лише основні агрегати та електричну силову установку, завдяки якій зможе безшумно пересуватися.
Серійний GMC Hummer EV дебютував наприкінці 2020 року. Головною відмінністю від попередників стала поява електричної силової установки, топова версія якої складається з трьох агрегатів сумарною віддачею понад 1 тис. кінських сил. Акумулятори дають змогу проїжджати без підзарядки близько 550 кілометрів.
Завдяки електричній схемі пікап отримав низку незвичайних функцій. Наприклад, GMC Hummer EV має спеціальний режим Crabwalk, коли всі чотири колеса повертаються в один бік під одним кутом. Завдяки цьому пікап може рухатися по діагоналі на вузьких ділянках на бездоріжжі.
Для автомобіля передбачено режим Extract Mode, здатний збільшувати дорожній просвіт на 15 сантиметрів. Крім того, автомобіль оснащений 18 камерами, які постійно сканують поверхню під днищем машини
Kia показала великий квадратний електричний позашляховик EV9
11.11.2021
Повноцінний дебют Kia EV9 відбудеться 17 листопада на автосалоні в Лос-Анджелесі.
Kia вирішила ще трохи продовжити тізерну кампанія з презентації нового електричного позашляховика EV9, котрий, як очікувалось, мав з’явитись сьогодні.
Проте повноцінна прем’єра новинки відбудеться наступного тижня й заплановано на 17 листопада на автосалоні в Лос-Анджелесі 2021 року.
Природно, що у Kia поки не оприлюднили технічних характеристик, лише зазначивши, що EV9 має «ультрасучасний зовнішній дизайн». Це, безумовно, вірно, оскільки новий позашляховик виглядає футуристично й чимось нагадує вже представлений EV6.
У той час як компактний електромобіль має спортивний вигляд, EV9 отримав квадратну форму і має практично плоску лінію даху. Здається, що він значно більший й це пояснює стрибок з «6» до «9».
На зображеннях можна побачити звичайні риси для дизайну концепту, як-от великі колеса, бічні камери та високотехнологічне освітлення зі світлодіодами по бокам закритої решітки.
Також концепт Kia EV9 не має дверних ручок для витонченого бічного профілю та має масивний люк у формі шестикутника. Масивні лінії тягнуться через крила до передніх стійок, а також донизу, чим надають шоукару більш вражаючий вигляд.
Цифровий інтер’єр
Всередині концепт електрокара натякає на мінімалістичний вигляд із дуже невеликою кількістю звичайних елементів керування, включаючи більшість функцій у надширокий екран, який домінує на приладовій панелі.
Незрозуміло, чи має EV9 цілісний екран чи кілька дисплеїв в одному корпусі, але він виглядає авангардно. Знизу розташовані чутливі до дотику кнопки з білим підсвічуванням, а зліва від них — ретро-футуристичне кермо, хоча його форма далека від справжнього колеса.
Повнорозмірна центральна консоль відокремлює водія від переднього пасажира і включає в себе довгий підлокітник, який виглядає як роздільна перегородка. Залишається з’ясувати, чи зсуватиметься вся центральна консоль вперед і назад, як це видно в Hyundai Ioniq 5. Говорячи про це, EV9, швидше за все, буде їздити на тій же платформі E-GMP, як й EV6 та Genesis GV60.
Hyundai також готується до презентації концепту великого електричного позашляховика за кілька днів, й новинка під назвою «Seven» офіційно дебютує разом із EV9 – 17 листопада на автосалоні в Лос-Анджелесі.
Показані перші фото гібридного Chery X-C
10.11.2021
Компанія Chery поділилася офіційними зображеннями кросовера нового покоління під назвою X-C, який ховається за забарвленням камуфляжу, що приховує деталі, але загальні риси новинки можна розглянути.
Chery X-C має стати першим автомобілем анонсованої на початку року «епохи 4.0». Остання має на увазі нові двигуни та трансмісії під загальним позначенням Kunpeng Power, у тому числі гібридні системи, а також платформу Hydrogen Power для водневих моделей.
Автомобіль отримає дуже вузькі світлодіодні фари, а також радіаторну решітку нової форми, яку поки що нам не показують. Кросовер буде побудований на платформі Т1Х, він оснащуватиметься турбованими двигунами об’ємом 1,6 і 2,0 літра. Також ще навесні висловлювалися припущення про вихід гібридної версії автомобіля.
Фотографій інтер’єру поки немає, але повідомляється, що він отримає цифрову панель приладів та найбільший екран мультимедійно-розважальної системи зі всіх машин Chery.
Повноцінна презентація Chery X-C має відбутися на автосалоні в Гуанчжоу, який пройде вже в листопаді, а продаж розпочнеться наступного року.
Седани BMW i5 і i7 отримають по 3 електромотори
10.11.2021
Батарейні представники сімейств п’ятої та сьомої серій можуть дебютувати вже у 2022 році.
Повністю електричні версії седанів BMW п’ятої та сьомої серій, розробку яких автовиробник вже неодноразово підтверджував, отримають по кілька модифікацій. За даними німецького видання Auto Motor und Sport, топовим дістанеться тримоторний силова установка сумарною потужністю в 760 к.с.
Один електромотор буде розташовуватися спереду і ще два — ззаду, як у якихось Audi e-tron S. Передбачається, що відповідна «п’ятірка» вийде на ринок під ім’ям i5 M. При цьому в сімействі збережуться і плагін-гібриди, і серед них також буде особливо потужне виконання від підрозділу BMW M – з фірмовим V8.
